二手车异地交易渐成规模，近50%新能源二手车流向东部一线城市

日前，国内领先的二手车在线拍卖平台天天拍车发布了最新的《2021Q1二手车大数据》。

该数据报告从成交量、保值率、成交里程数及车龄占比等方面，展现了2021年第一季度的二手车成交数据与市场行情。值得一提的是，新能源车与燃油车相比，呈现出置换周期更短、女性车主比例更高的特点，比亚迪、荣威和北汽新能源获得第一季度新能源二手车成交量前三名。

多重利好政策加持，跨区域流通成主流

年初以来，有关部门在二手车跨区域流通方面释放多重利好。

3月5日，政府工作报告提出要取消对二手车交易不合理限制。4月15日，国务院办公厅指出，加快修订《二手车流通管理办法》，推动各地区彻底清理违规设置的二手车迁入限制，放宽二手车经营条件。

5月10日，公安部举行发布会，发布深化公安交管“放管服”改革“我为群众办实事”12项便利措施，进一步提升交管服务便利化。此次改革，公安部将会同商务部、税务总局，推行小型非营运客车二手车交易登记“跨省通办”，档案资料实行电子化网上转递，方便群众在转入地直接办理交易登记，无需往返两地。

在利好政策加持下，二手车的跨区域流通已成为主流。而二手车在线拍卖的最大优势是打破了地域对于二手车交易的限制，个人车主可以通过天天拍车平台将旧车卖给全国范围内的数万名买家，打通二手车的跨区域交易的链路。数据显示，上海的二手车源主要流向山东、安徽、江苏等地；北京的二手车源主要被内蒙古、河北、天津等地的买家买走；广东的二手车源则流向广西、湖南、福建等地。

新能源二手车的外地买家一半来自一线城市

燃油车的流通趋势是“东部城市向内陆输出”，而新能源二手车跨区域流通的买家则集中在东部一线城市。天天拍车数据显示，在新能源二手车的跨区域成交中，上海、北京、深圳、广州和杭州等5座城市的买家占比近50%。

究其原因，一方面是因为一线城市的买家对于新能源车的接受程度更高；另一方面，一线城市目前实施的限牌政策，对于新能源车的牌照管控比燃油车更宽松，符合相关条件的车主，直接申请新能源牌照指标，即可完成上牌。此外，杭州在今年年初升级了外牌限行政策，新能源车不受限行影响，出行更便捷，杭州新能源二手车买家因此有了明显增长。

自主品牌是新能源二手车成交量主力军

在新能源二手车的成交量排行榜上，自主品牌仍名列前茅。比亚迪、荣威和北汽新能源分列新能源二手车品牌成交量前三名，紧随其后的分别是丰田和特斯拉。

而在新能源车两年保值率排行榜方面，纯电动车保值率最高的分别是特斯拉Model 3、蔚来ES8、比亚迪元新能源、特斯拉Model X和小鹏G3，油电混动车保值率最高的则是丰田埃尔法、雷克萨斯ES、宝马5系新能源、本田雅阁和比亚迪宋Pro新能源。

女车主更爱尝新

天天拍车第一季度数据显示，新能源车的女性车主占比为30.8%，燃油车的女性车主占比为25.5%，女性新能源车主的占比更高。

新能源车的置换周期比燃油车更短

天天拍车数据显示，新能源车的置换周期比燃油车更短，随着车龄的增长，新能源二手车的置换占比越来越少；而燃油二手车的车龄分布趋势则与之相反。天天拍车第一季度的所有成交中，新能源车小于3年车龄的成交占比达到43%，燃油车小于3年车龄的成交占比仅为10%；8年以上的新能源车成交占比为2%，8年以上的燃油车成交占比则是42%。